Djiboutin satamalaukku

Djiboutin tasavalta sijaitsee Adeninlahden länsirannikolla Koillis-Afrikassa. Manden salmi, avain Punaisenmeren pääsyyn Intian valtamereen, rajoittuu Somaliaan kaakossa, Eritreaan pohjoisessa ja Etiopiaan lännessä, lounaassa ja etelässä. Maarajan pituus on 520 kilometriä, rantaviivaa 372 kilometriä ja maa-alaa 23 200 neliökilometriä.

Djibouti on yksi maailman vähiten kehittyneistä maista. Luonnonvarat ovat köyhiä, teollisuuden ja maatalouden perusta heikko, ja yli 95 % maatalous- ja teollisuustuotteista on tuontitavaraa. Kuljetus, kauppa ja palvelualat (pääasiassa satamapalvelut) hallitsevat taloutta, ja niiden osuus BKT:sta on noin 80 prosenttia. Satamat ja rautatiekuljetukset ovat tärkeässä asemassa kansantaloudessa.
Djiboutin satama on yksi Itä-Afrikan tärkeimmistä satamista. Kuten me kaikki tiedämme, satama on meri- ja maaliikenteen risteyspaikka ja teollisen toiminnan perusta; satamasta on tullut integroidun logistiikan keskus; satama on kaupunkikehityksen kasvupiste; satamalla on sosiaalista ja taloudellista kehitystä edistävä vaikutus. Djiboutin sataman kuivatusojaprojektissa valittiin hartsikuivausojimme, yhteensä 1082 metriä, ja siihen yhdistettiin F900 pallografiittivalurautapeitelevy, joka soveltuu d korkeakuormituspeitelevyn käyttöön esimerkiksi lentokentillä ja satamissa.

Hartsin tyhjennyskanavan ominaisuudet

1. Hartsityhjennyskanava on hartsimateriaali, joka kestää happoa ja alkalia, kemiallista korroosiota, painetta ja hyvää ympäristön kestävyyttä. Se selviytyy sataman monimutkaisesta ympäristöstä ja estää merivettä syöpymästä salaojituskanavaa.

2. Peitelevyssä käytetään F900 pallografiittivalurautapeitelevyämme, jolla on suurin kantavuus ja joka pystyy täyttämään sataman lastin ja ajoneuvojen painevaatimukset. Lisäksi viemärikanavan käyttöikää voidaan pidentää.

3. Hartsin tyhjennyskanava on muotoiltu lineaarisesti ja sen ulkonäkö on runsas; ojan rungon poikkileikkaus on U-muotoinen, suurella viemäröinnillä; viemärikanavan sisäseinä on sileä, roskia ei ole helppo jättää ja vedenpoistoteho on korkea.

4. Tämä projekti on kaukana Afrikassa, ja kuljetusprosessi on suhteellisen pitkä. Hartsin tyhjennyskanavamme on kiinteästi muodostettu tehtaalla, ja paino on kevyempi kuin tavallinen betonin tyhjennyskanava, tekniset tiedot ovat yhdenmukaiset, kuljetus on paljon helpompaa ja kuljetuskustannukset ovat myös alhaiset.

5. Hartsin tyhjennyskanava ei ole vain erittäin suosittu Kiinassa, vaan myös suosittu tuote ulkomailla. Loppujen lopuksi se on erinomainen laatu ja se on tunnustettu kotimaassa ja ulkomailla. Se on myös sopiva tuote kotimaani sienikaupunkien rakentamiseen.
Joten voimme tietää, että hartsityhjennyskanavaamme voidaan käyttää monin paikoin, ja se on myös suosittu ja suosittu joissain paikoissa, joissa on korkeat kantavuusvaatimukset. Esimerkiksi lentokenttien terminaalit, kunnalliset puutarhat, moottoritiet ja jotkut tiet, joiden on ohitettava suuret ajoneuvot, kuten paloautot. Hartsityhjennyskanava tarjoaa uusia mahdollisuuksia salaojitusrakenteellemme erinomaisella suorituskyvyllään.